BẢO TRÌ HỆ THỐNG PHANH XE NÂNG DẦU

[XeNang7777]

Đối với xe nâng dầu có tải trọng lớn và công suất mạnh mẽ, hệ thống phanh và lái phải luôn ở trạng thái hoàn hảo. Bất kỳ trục trặc nào trong hai hệ thống này đều có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng, làm tăng đáng kể chi phí vận hành xe nâng do thiệt hại tài sản và yêu cầu sửa chữa phức tạp. Việc tuân thủ quy trình bảo trì động cơ xe nâng phải bao gồm cả hai bộ phận quan trọng này.

1. Phân Tích Hệ Thống Phanh Xe Nâng Dầu​

Xe nâng dầu thường sử dụng hệ thống phanh cơ khí hoặc phanh thủy lực, đòi hỏi phải được kiểm tra thường xuyên:

Xe nâng dầu (Diesel Forklift)

• Phanh Tang trống và Phanh Đĩa: Các bộ phận như bố phanh (má phanh), xi-lanh phanh, và dây cáp phanh tay phải được kiểm tra độ mòn và độ nhạy.
• Dầu Phanh: Dầu phanh cần được thay thế định kỳ. Dầu phanh cũ có thể bị nhiễm ẩm, làm giảm hiệu quả phanh và gây ăn mòn các chi tiết kim loại bên trong hệ thống.
• Độ mòn Bố Phanh: Nếu phanh bị "ăn" không đều hoặc phát ra tiếng rít, đó là dấu hiệu má phanh đã mòn quá giới hạn an toàn. Việc này cần được xử lý ngay lập tức trong quy trình sửa chữa xe nâng dầu.

Nguyên tắc An toàn: Phanh tay (Parking Brake) phải có khả năng giữ xe nâng dầu đứng yên hoàn toàn khi đang tải trọng trên mặt dốc nhỏ, đảm bảo an toàn tuyệt đối khi dừng xe.

2. Hệ Thống Lái và Trục Lái (Steering Axle)​

Khả năng điều khiển chính xác (lái nhẹ, không bị rơ) là điều kiện tiên quyết để xe nâng dầu vận hành hiệu quả trong không gian hẹp.

• Trục Lái (Steering Axle): Đây là trục chịu tải trọng động lớn nhất, đặc biệt khi rẽ. Các chốt Kingpin, bạc đạn và các khớp nối phải được bôi trơn và kiểm tra độ lỏng (rơ).
• Hệ thống Lái Thủy lực: Hầu hết xe nâng dầu hiện đại sử dụng lái thủy lực để giảm sức lực cho người lái. Cần kiểm tra bơm lái (steering pump) và các đường ống thủy lực xem có bị rò rỉ hay không. Lái nặng hoặc giật cục là dấu hiệu của lỗi bơm lái hoặc thiếu dầu.
• Kiểm tra Độ Rơ (Play) của Vô lăng: Vô lăng không được quá lỏng. Độ rơ quá lớn cho thấy khớp nối lái (steering linkage) hoặc bạc đạn trục lái đã bị mòn, làm giảm khả năng kiểm soát chính xác tải trọng.

3. Tầm Quan Trọng Của Việc Bôi Trơn (Greasing)​

Việc bôi trơn định kỳ các khớp nối và trục lái là công việc bảo trì động cơ xe nâng đơn giản nhưng cực kỳ hiệu quả:

• Các Điểm Bôi trơn (Grease Points): Cần bơm mỡ vào các điểm bôi trơn trên trục lái, khớp nối lái và các chốt quan trọng khác theo lịch trình.
• Lợi ích: Bôi trơn đầy đủ giúp giảm ma sát, ngăn ngừa gỉ sét và giảm tiếng ồn, từ đó kéo dài tuổi thọ của các chi tiết cơ khí, giảm nhu cầu thay thế phụ tùng xe nâng và tối ưu chi phí vận hành xe nâng.

Kết luận: Phanh và lái là cặp đôi an toàn sống còn của xe nâng dầu. Việc đầu tư vào bảo trì động cơ xe nâng và các hệ thống liên quan này một cách thường xuyên sẽ đảm bảo an toàn cho nhân viên, bảo vệ hàng hóa và tài sản của doanh nghiệp.

Xe nâng 7777 - Dịch vụ bảo trì chuyên sâu hệ thống phanh và lái cho xe nâng dầu Nhật Bản.

Xe nâng 7777 - Chuyên bán và cho thuê xe nâng hàng Nhật chất lượng

Đây là lý do nhiều doanh nghiệp startup, kho mới mở hoặc xưởng sản xuất vừa và nhỏ đều ưu tiên xe nâng hàng Nhật cũ thay vì mua xe mới hoàn toàn.

---

CÔNG TY TNHH SX TM DV 7777​

Hotline: 096.732.7777 – 097.884.9988
Email: [email protected]
Website: xenang7777.com | xenanghangnhat.com
Văn phòng: 746 Quốc Lộ 1A, Bình Tân, TP.HCM
Showroom: 736–738 Quốc Lộ 1A, Bình Tân, TP.HCM